進入熱裂解爐的廢輪胎在微負壓狀態下，其中立體網狀結構、大分子的橡膠裂解成小分子量的低烴分子，形成油氣，裂解燃燒爐初始以天然氣或輕質柴油作為燃料，待穩定產生裂解氣后切換到裂解氣加熱。

燃料氣分離

該部分油氣隨氣流先進入分氣包及分氣包上方的沉降罐，經旋轉離心分離去除油氣中的細小粉塵，同時由于重力作用，油氣中的較重的渣油部分隨重力作用進入到分氣包下方的渣油罐中，再經管道泵入到裂解爐內重新裂解，去除渣油和細小粉塵后的油氣通過管道輸送至冷凝系統，冷卻系統采用盤管式冷凝系統（循環冷卻水作為冷卻介質），大部分油氣被冷卻，少部分油氣經回收管道輸送至冷凝系統再次冷凝，最終不能被冷凝的C1~C4不凝氣以氣體形式存在，不凝氣主要成分為甲烷為主，通過W型水噴射真空泵將緩沖罐抽成真空，在真空泵作用下不凝氣經冷凝裝置進入緩沖罐，由真空泵進入不凝氣堿液水封槽后經過阻燃器再去爐膛燃燒室燃燒。通過W型水噴射真空泵可將裂解爐內減壓至微負壓狀態（-0.03~-0.04MPa）。冷凝后殘余的尾氣主要為低碳烴類可燃性氣體，廢氣通過水封和回火阻止器兩道安全裝置，被送入裂解爐燃燒室作為燃料，在爐底充分燃燒為裂解爐提供所需能量。

廢輪胎煉油設備冷凝系統

燃料油分離

裂解氣經過冷凝后，大部分油氣被冷卻，以液態形式存在，冷凝的液體為油水混合物進入油水分離設備，通過油水分離產出裂解油及油水混合物，裂解油經管道輸送至油罐儲存，油水混合物經管道收集后霧化處理噴入裂解爐燃燒室。