廢舊輪胎煉油廠每套裂解爐都會配套1個燃料油暫存罐；并在廠區(qū)設置儲罐區(qū)。燃料油在儲存過程因儲罐空間體積發(fā)生變化或晝、夜溫差變化產生氣體的逸出，即儲罐大、小呼吸。為減小儲罐呼吸過程造成的氣體逸出，廢舊輪胎煉油廠須對燃料油儲罐區(qū)安裝油氣回收裝置。

廢舊輪胎煉油廠儲油罐區(qū)

目前，常見的油氣回收工藝主要有:吸附+吸收、吸收+膜分離、吸附+催化氧化、冷凝+催化氧化、冷凝+吸附等。其中，冷凝+吸附工藝在回收效果、操作維護、投資費用及占地面積等方面均優(yōu)于其它工藝。

冷凝+吸附油氣回收工藝流程如下:

將儲油罐區(qū)油氣排出口的油氣分別統(tǒng)一匯集進入各自集氣總管，被集中收集的油氣輸送到油氣回收機組，油氣在冷凝單元中通過分梯度“冷凝”的方式將絕大部分油氣轉化為液態(tài)油直接回收至機組自帶儲罐，分凝后的低濃度油氣和進氣進行回熱交換至近常溫狀態(tài)進入后級吸附單元。出回熱交換器的低濃度近常溫油氣繼續(xù)進入吸附單元，吸附單元主要由兩個并聯(lián)罐（A罐、B罐）及氣動閥組成。低濃度油氣自下往上依次穿過吸附層，易被吸附的油氣被吸附劑吸附分離，吸附末端干凈氣體經阻火器直接達標排放。

達到設定吸附時間的吸附罐則進入解析（包含解析和吹掃兩個過程）過程，同時，并聯(lián)的另一吸附罐進入吸附過程；解析后的高濃度氣體進入前級冷凝單元進行下一個“冷凝+吸附”處理過程。