廢舊輪胎煉油廠每套裂解爐都會(huì)配套1個(gè)燃料油暫存罐；并在廠區(qū)設(shè)置儲(chǔ)罐區(qū)。燃料油在儲(chǔ)存過程因儲(chǔ)罐空間體積發(fā)生變化或晝、夜溫差變化產(chǎn)生氣體的逸出，即儲(chǔ)罐大、小呼吸。為減小儲(chǔ)罐呼吸過程造成的氣體逸出，廢舊輪胎煉油廠須對(duì)燃料油儲(chǔ)罐區(qū)安裝油氣回收裝置。

廢舊輪胎煉油廠儲(chǔ)油罐區(qū)

目前，常見的油氣回收工藝主要有:吸附+吸收、吸收+膜分離、吸附+催化氧化、冷凝+催化氧化、冷凝+吸附等。其中，冷凝+吸附工藝在回收效果、操作維護(hù)、投資費(fèi)用及占地面積等方面均優(yōu)于其它工藝。

冷凝+吸附油氣回收工藝流程如下:

將儲(chǔ)油罐區(qū)油氣排出口的油氣分別統(tǒng)一匯集進(jìn)入各自集氣總管，被集中收集的油氣輸送到油氣回收機(jī)組，油氣在冷凝單元中通過分梯度“冷凝”的方式將絕大部分油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)油直接回收至機(jī)組自帶儲(chǔ)罐，分凝后的低濃度油氣和進(jìn)氣進(jìn)行回?zé)峤粨Q至近常溫狀態(tài)進(jìn)入后級(jí)吸附單元。出回?zé)峤粨Q器的低濃度近常溫油氣繼續(xù)進(jìn)入吸附單元，吸附單元主要由兩個(gè)并聯(lián)罐（A罐、B罐）及氣動(dòng)閥組成。低濃度油氣自下往上依次穿過吸附層，易被吸附的油氣被吸附劑吸附分離，吸附末端干凈氣體經(jīng)阻火器直接達(dá)標(biāo)排放。

達(dá)到設(shè)定吸附時(shí)間的吸附罐則進(jìn)入解析（包含解析和吹掃兩個(gè)過程）過程，同時(shí)，并聯(lián)的另一吸附罐進(jìn)入吸附過程；解析后的高濃度氣體進(jìn)入前級(jí)冷凝單元進(jìn)行下一個(gè)“冷凝+吸附”處理過程。