廢舊輪胎的資源化利用最簡單的方式就是被作為燃料直接燃燒，產(chǎn)生熱能，因為廢舊輪胎的燃燒熱值比一般煤炭還要高。把廢舊輪胎當(dāng)作能源使用最多的就是水泥廠，因為廢舊輪胎內(nèi)包含了胎唇鋼絲以及鋼簾線，正好補(bǔ)充了混凝土制造過程中所需要的鋼鐵成份，如此就省去了抽絲以及粉碎環(huán)節(jié)，節(jié)約了成本。日本將廢舊輪胎直接投入到生產(chǎn)水泥的旋轉(zhuǎn)窯內(nèi)，廢舊輪胎不但可以充當(dāng)燃料提供熱能，而且輪胎中的硫磺可形成石膏，鐵能生成氧化鐵，都可以成為水泥的補(bǔ)強(qiáng)材料，同時炭黑還是還原劑。雖然將廢舊輪胎投入到工廠中作為燃料十分方便，但廢舊輪胎作為燃料直接進(jìn)行燃燒時會產(chǎn)生大量有害氣體，若不進(jìn)行凈化處理，就會對周邊的生態(tài)造成嚴(yán)重的污染，所以將廢舊輪胎作為燃料直接燃燒仍然不是解決問題的最優(yōu)解。

廢舊輪胎煉油工藝流程

廢舊輪胎煉油產(chǎn)物

裂解廢舊輪胎是指對廢舊輪胎進(jìn)行高溫加熱，從而使其發(fā)生化學(xué)分解，從而得到液體產(chǎn)物油、炭黑以及易燃?xì)怏w等有較高商業(yè)價值產(chǎn)品的過程。裂解產(chǎn)物之一的炭黑可用于很多場合，如可以經(jīng)過研磨后作為補(bǔ)強(qiáng)材料重新加入到輪胎等橡膠制品中。可燃?xì)怏w中含有大量的烴烷類物質(zhì)，經(jīng)過脫硫裝置凈化處理后的氣體一部分可以作為燃料使用，循環(huán)燃燒，另外一部分可以進(jìn)入發(fā)電裝置，進(jìn)行發(fā)電。裂解產(chǎn)生的裂解油經(jīng)過蒸餾與分餾等后處理后能夠得到汽油，柴油和重油，若經(jīng)過提純處理后可以得到烯烴等更具商品價值的產(chǎn)品。并且裂解廢舊輪胎是在一個相對密閉的環(huán)境下進(jìn)行，過程中不會產(chǎn)生異味，更不會產(chǎn)生廢水，所以裂解廢舊輪胎是解決“黑色污染”問題的終極方法。

輪胎煉油設(shè)備廠家

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