通過裂解廢舊輪胎可以得到裂解油、裂解氣與炭黑等產物，裂解油經過蒸餾，分餾等后處理后，可以得到汽油，柴油和重油。若經過提純處理后可以得到烯烴等更具商品價值的產品。而裂解氣中含有大量的烴烷類物質，經過脫硫裝置凈化處理后的氣體一部分可以作為燃料使用，循環燃燒，另外一部分可以進入發電裝置，進行發電。裂解產生的炭黑經研磨細化處理后可以再次作為添加劑，重新添加到輪胎中，還可以添加到其他橡膠制品中用來補強和填充從而改善橡膠制品的性能。所以說，廢舊輪胎裂解產物產出率直接關系著廢舊輪胎煉油廠的利潤，那么，一噸廢舊輪胎能出多少油和鋼絲炭黑呢？

廢舊輪胎煉油產物

一噸輪胎出多少油和鋼絲炭黑取決于多種因素，主要有：廢舊輪胎類型、冷凝效果、燒火師傅熟練程度等。一般來說，輪胎油產出率在40%左右，炭黑在35%左右，鋼絲在12%左右，另外還有約5%的可燃不凝氣，因為可燃不凝氣通常是直接用于廢舊輪胎裂解過程中加熱所需燃料，所以不作為最終目標產物。

廢舊輪胎煉油設備發貨實拍

廢舊輪胎類型：不同材質廢舊輪胎出油率不盡相同，小鋼絲胎出油率在40-45%，電摩胎出油率在30-35%，膠粉膠塊因接觸面積更大，裂解時也會更充分，其出油率也要比整胎要高一些，另外，含鹵丁基橡膠因裂解時會產生大量二噁英等有害物質，這類橡膠輪胎是被禁止裂解煉油的。

輪胎煉油配套的多管冷凝水箱

冷凝效果：廢舊輪胎在裂解爐內受熱產生油氣，油氣經過水循環冷卻后液化得到輪胎裂解油，所以冷凝效果好壞對出油率影響比較大，目前，市面上輪胎煉油配套的均是管式冷凝水箱，管的數量和直徑決定著冷凝效果。

燒火師傅熟練程度：廢舊輪胎裂解是一個吸熱過程，不同溫度，不同升溫速率，輪胎煉油產物產出率是不一樣的，一般來說，盡可能的多獲取輪胎裂解油，減少炭黑和不凝氣的產生，這就需要燒火師傅熟練掌握火候。

輪胎煉油設備廠家

采用裂解處理廢舊輪胎回收率在9成以上，不僅解決了長期以來困擾人們的“黑色污染”問題，同時也實現了固廢資源化利用，如果您有廢舊輪胎煉油投資打算，歡迎咨詢利菲爾特商丘分公司。