廢輪胎煉油會得到35%左右的熱解炭黑，其含有少量雜質物質，熱值接近標準煤，可用于電廠及水泥廠等作為燃料，當然也可以進行深加工用于替代一般傳統粗炭黑或作為添加劑應用，那么，廢輪胎煉油產生的炭黑如何進行深加工呢？

廢輪胎煉油得到的熱解炭黑

粗炭黑風運系統是通過風力密閉管道將炭黑從裂解區轉運、輸送至炭黑深加工區，熱解的粗炭黑進入裂解爐體下方的粗炭黑槽，再經過密閉引風管道進入炭黑捕集器，炭黑捕集下來后則進入捕集器配套的暫存倉，未捕集的炭黑經1#脈沖布袋除塵器收集后經15m排氣筒達標排放。暫存倉落料產生的廢氣則隨氣流進入1#脈沖布袋除塵器處理后排放。從炭黑出料口和風運系統、暫存倉連接均為密閉下運行，無組織排放廢氣產生。

粗炭黑從風運系統捕集下來之后，由密閉螺旋提升機進入冷卻料倉，將粗炭黑冷卻至室溫。由于冷卻料倉落料時會產生料倉廢氣排放，可能會帶走少量炭黑塵，為降低車間無組織排放炭黑塵，設計在冷卻料倉倉頂設置集氣罩與1#脈沖布袋除塵器連接，將料倉廢氣收集處理后再排放。當主磨機開始加工時，由密閉的螺旋提升機將物料從冷卻料倉輸送至炭黑主磨機配套的密閉進料斗，經振動給料機將粗炭黑均勻、定量、連續地送入主機磨室內進行粉碎、研磨，在磨盤的高速帶動下，物料經過切刀重復剪切，最后粉碎粒子外形保持菱形狀態，菱形狀態會增強橡膠的拉力和結合強度。

隨著高壓風機不斷的抽吸主磨機內部空氣，經多層粉碎后的物料，隨風機氣流上升被帶入超細雷蒙磨經分析機進行分級篩選，不合格物料回落重磨，合格的炭黑則隨氣流管道進入旋風卸料器內進行收集，整個氣流系統是密閉循環的，大部分炭黑下落，由底部的卸料閥排出即為成品炭黑，約2%更細的炭黑不能被旋風卸料器收集，則隨氣流進入2#脈沖布袋除塵器，被過濾掉粉塵的空氣和含量極少的微細炭黑塵則穿過濾袋，最終通過15m排氣筒達標排放。

進入2#脈沖布袋除塵器的炭黑粘附在濾袋表面，脈沖閥控制氣流在瞬間噴射到濾袋內部引起濾袋劇烈波動，粘附其上的粉塵因濾袋的突然抖動而下落，底部的輸送機則把兩處收集的物料送出進行成品包裝，由包裝機密閉包裝后進入炭黑成品倉庫。