現階段，廢舊輪胎的回收利用方式包括再生橡膠、輪胎翻新、橡膠粉末的生產和熱裂解。在我國，主要利用方式是再生膠，但其生產利潤低、勞動強度大、生產過程長、能耗大、環境污染嚴重，目前正在尋求新的脫硫技術；輪胎翻新可以節約橡膠資源和減少污染、能源排放，是一種經濟效益最佳、最環保的方式，但是其翻新率較低；橡膠粉生產無二次污染，廢輪胎利用率可以到100%，附加值高且可循環使用，具有良好的發展前景，但是膠粉表面具有惰性，與基體材料之間難以形成良好的結合，其關鍵是對其進行表面改性。相對其他三種利用方式，廢舊輪胎橡膠熱解具有較小的污染性和有效性，并且熱解產物可以根據不同的需求目標進行控制。特別是熱解過程每噸原料產生的氣體體積比要小于燃燒過程，所需的清洗系統要小于焚燒廠；熱解過程也可以減少和避免具有腐蝕性和危險性物質的排放，并且熱解可以在燃料燃燒之前將硫等大多數雜質從燃料中分離出來。

廢舊輪胎煉油產物

液相產物在橡膠熱解過程中所占的比重大，具有高密度、低沸點、高熱值等特點，可以直接作為燃料使用，也可以通過蒸餾提取有價值的化工產品。在425～450℃溫度范圍內可以得到產率較高的液體產物；并且以膨脹珍珠巖為催化劑，可以增加液體產物中的環丙苯和環己苯等芳香化合物的含量。廢輪胎熱解可以產生大量的檸檬烯和BTX（苯、甲苯、二甲苯），加入煤和瀝青廢料后可以增加脂肪族化合物的含量，產生更多的芳香油。

熱解氣成分主要是H2、CH4和C2H4，熱值較高，接近天然氣，一般直接用于廢輪胎熱解加熱裝置來減少其能源需求，多余的可儲存起來，熱解結束時熱解氣所占的比重為12%。

輪胎熱解固體產物的主要成分是炭黑，來源于橡膠生產中加入的炭黑。用熱解炭黑對瀝青進行改性處理，可以增強其熱穩定、強度及抗老化性能，改善其粘附性和抗磨性。將熱解炭黑與白炭黑混合應用在輪胎側膠中，達到一定配比后可以增強橡膠的強度和分散度。將酸洗熱解炭黑應用于平板印刷油墨，與標準油墨相比流動性和熱穩定性較好。