隨著中國汽車數(shù)量的增加，被稱為“黑色污染量將逐年增加。 據(jù)不完全統(tǒng)計，2002年，中國各類汽車銷量達到340萬輛，汽車市場規(guī)模居世界第四位。 業(yè)內(nèi)權威機構預測，到2020年，中國將成為全球大的汽車市場，這意味著中國的汽車輪胎消費量也將進入世界前列。 目前，我們的舊輪胎年產(chǎn)量約為6000萬。 因此，我們所面臨的壓力也將越來越大，廢輪胎煉油技術和再循環(huán)問題引起了社會各界的關注。

目前，世界上有許多廢輪胎煉油技術作為資源，如原型改造，熱能利用，熱分解，輪胎翻新，再生橡膠或橡膠粉的生產(chǎn)。 中國約有500家舊輪胎翻新企業(yè)。 2001年，翻新了400多萬個舊輪胎，加工了大約20萬噸舊輪胎。 新輪胎與翻新輪胎的比例為26：1，遠低于10：1或9.：1世界平均水平。 相關人士認為，廢舊輪胎加工業(yè)實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展已成為不爭的事實。

隨著高科技的發(fā)展，廢輪胎與其他固體廢物不同。 橡膠粉的高附加值及其深加工生產(chǎn)的擴展產(chǎn)品已成為中國新的經(jīng)濟增長點。 同時，廢輪胎煉油技術采用傳統(tǒng)的舊輪胎生產(chǎn)。 與再生橡膠相比，橡膠粉具有不可替代的優(yōu)勢：再生橡膠生產(chǎn)無污染，無其他二次污染，是一個真正的新興產(chǎn)業(yè); 適合國際運營的高科技含量，設備和產(chǎn)品; 100％的輪胎利用率是真正的回收和可持續(xù); 橡膠粉可以延伸到高附加值的新產(chǎn)品中，可以回收利用，再生橡膠是一種簡單的原料生產(chǎn)方式。