目前，我國還是支持單位和個人用廢舊輪胎煉油的，跟過去的“土法煉油”不同的是，現在符合環保要求的輪胎煉油都是采用的熱裂解工藝，一噸廢舊輪胎經裂解后可以得到400kg左右的輪胎油，380kg左右的炭黑，90kg左右的可燃氣以及80kg左右的鋼絲，在實現廢舊輪胎資源利用最大化的同時，又能把環境污染降到最低。

國家允許的廢舊輪胎煉油廠

廢舊輪胎作為一種復雜的高分子混合物，存在很高的利用價值，廢舊輪胎的回收利用具有很高的經濟與自然效益價值。露天放置、掩埋處理基本不利用廢舊輪胎，反而對自然環境造成很大壓力；碼頭魚礁、翻新輪胎主要運用了廢舊輪胎的物理特性，依然無法避免廢舊輪胎最終成為廢棄物的命運；直接焚燒，雖能可以有效利用廢舊輪胎的熱能，但是會產生SO2 、NOX 、HCN、PAHs、PCDD/Fs等污染物，不利于緩解我國環境污染等問題，另外前期投資費用高、灰分難處理也阻礙其應用。

廢舊輪胎裂解煉油產物

在2020年本《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》中，再生膠、膠粉、熱裂解三種方式利用了廢舊輪胎的主要物化性質，提高了廢舊輪胎的利用價值，經濟效益高，但是再生膠、膠粉的生產過程沒用實現對廢舊輪胎閉環利用，最終依然會產生廢舊輪胎，并且生產過程會產生大量污染物；廢舊輪胎熱解技術是對廢舊輪胎的一種“還原”使用，部分熱解產物可以作為工業原料使用，固體產物也可再次填充到輪胎中實現了廢舊輪胎的閉環使用，是目前高經濟價值、高環保價值的回收利用途徑之一，熱解利用現已被認為輪胎綜合利用的最有效的手段，各國正在不斷優化熱解技術，提高熱解產物的質量，提高經濟效益。