在廢舊輪胎裂解爐內壁焊接螺旋板，裂解爐內壁為螺旋結構。裂解爐內部采用螺旋輸送原理。輪胎裝料后，裂解爐處于正常狀態，廢輪胎通過爐內壁的螺旋板連續輸送至裂解爐內部，可快速充滿整個裂解爐，提高裝料效率。廢輪胎熱解后，裂解爐處于反向狀態。廢輪胎熱解后，留在爐內的炭黑通過反向螺旋板不斷外運，提高了除渣效率。利用然氣或輪胎油作為燃料，對廢舊輪胎裂解爐進行前期預熱，裂解爐精煉過程中產生的尾氣用于加熱過程的后半部分。在裂解爐外保溫裝置的設計和施工中，在進料口、后煤氣出口、爐體主體等部位均采用全保溫設計。這樣，熱解爐可以達到充分的保溫效果，可以大大節約燃料，降低生產成本。在加熱過程中，裂解爐也呈現出緩慢而均勻的旋轉狀態。整個爐體受熱均勻，有利于爐內溫度的聚集和上升。爐內廢輪胎可均勻破碎氣化，延長裂解爐使用壽命。

在廢輪胎煉油設備生產中的裂解爐出氣口裝置好可以測量溫度和壓力的表。在整個裂解過程中，對裂解爐內的溫度和壓力進行實時監控，確保整個裂解生產過程生產環境中進行。

廢舊輪胎用裂解設備進行煉油。此廢輪胎熱裂解煉油設備利用高溫熱裂解原理。高溫裂解原理指在無氧氣存在下，有機物質的高溫分解反應，可以將一種高分子化合物轉變成另外幾種低分子化合物的過程。廢輪胎熱裂解煉油設備運用此原理，將廢舊輪胎進行裂解，從而得到得到燃料油等產品。進料-燃燒裂解-冷卻-炭黑排渣，這一系列流程之后，便會得到廢舊輪胎裂解的產物。另外廢舊輪胎生產煉出的油并不是簡簡單單的煉出來而已，而是具有相應的用途。輪胎油可作為燃料燃燒用于鋼鐵廠、鍋爐加熱、水泥廠等需要燃料油的工廠，同時也可以用于重油發電機中，當然，也可進行精煉，用于柴油發電機及發動機等之中。廢舊輪胎生產煉出油可謂是意義重大。既解決了廢舊輪胎堆積的問題，同時也緩解了廢舊輪胎不恰當處理對環境造成的污染問題，也產生了具有價值的產品，帶來了相應的經濟效益與社會效益。