隨著全球經濟的快速發展和交通運輸業的日益繁榮，輪胎的需求量不斷攀升。與此同時，大量廢舊輪胎的產生也給環境帶來了巨大壓力。為了解決廢舊輪胎帶來的資源浪費和環境污染問題，輪胎煉油行業應運而生并迅速發展。

（一）進料階段

廢舊輪胎煉油設備的進料階段至關重要。通常，使用裝載機將廢舊輪胎裝入液壓推料機，在液壓推盤的強大推力作用下，廢舊輪胎被推入裂解爐。裂解爐壁裝有導料螺旋，在旋轉裂解爐的旋轉作用下，物料能夠順利地進入轉爐后端。這個進料過程大約需要2小時，具有穩定、高效的特點，為后續的裂解階段做好充分準備。

（二）裂解階段

0-120°C：在這個階段，打開設備排空閥，使裂解爐內的空氣緩慢通過管道排至裂解爐燃燒室內燃燒，從而實現裂解爐內無氧條件。由于熱解過程剛剛開始，廢舊輪胎需要進行吸熱和傳熱過程，因此在此階段需要緩慢加熱。當溫度達到120°C左右時，爐內溫度會維持一段時間，不會有顯著升溫現象。此時，廢舊輪胎開始大量吸熱，熱解油氣開始產生。這個過程一般需要4小時左右。

120-320°C：當溫度上升到120-320°C時，關閉排空閥開始收集熱解產生的油氣等產物。高溫煙氣進入分氣包，實現油氣中重質組分的分離。隨后，油氣通過阻尼罐再次進行分離。阻尼罐在這個階段起著關鍵作用，它能夠進一步分離油氣混合物，提高油氣的純度。經過阻尼罐分離后，油氣進入冷凝器，C4以上有機烴類冷凝為成品油。同時，冷凝器中的油水分離器會產生含油廢水，用輸油泵將成品輪胎油通過密閉管道輸送到儲油罐內進行存儲。內浮頂儲罐可以調節呼吸，全過程密閉。后續車輛拉運輪胎油時，先連接儲罐的出油管道閥門，密閉后由儲油罐內的潛油泵將油品抽出，直接通過出油管道連接至運油車的收油管，進入車廂油罐，全程密閉，全自動化控制。產生的不凝氣通過管道進入安全水封后到燃燒室燃燒，為熱解過程提供熱量。不凝氣水封后會在水封裝置及儲油罐產生少量含油廢水，經高溫霧化后到燃燒室燃燒，為熱解過程提供熱量。廢氣管道上面安裝有阻火器，它與安全水封同時使用，大大杜絕了回火現象的發生。為了防止熱解過程太過激烈，此階段仍然需要緩慢升溫，一般需要4小時左右。為了防止可燃氣體燃燒過快，導致升溫速率太高，必須對其進行流量控制，將多余的廢氣接至下一臺裂解爐爐膛，為下一臺裂解爐提供熱能。

320°C恒溫反應：此階段的裂解過程與第二階段過程的工藝過程相近，仍然進行上述的工藝過程。在此階段，需要控制可燃氣體流量，以確保反應的穩定進行。這個階段一般需要3小時左右。

（三）冷卻階段

經過約11個小時的裂解，除燃料油、裂解氣外，裂解爐內還會生成炭黑和鋼絲。此時進入冷卻階段，在此過程停止加熱，項目采用空氣冷卻的方式，通過風機鼓風方式（僅與裂解爐外圍間接接觸，不與內部直接接觸）帶走爐體外壁熱量。冷卻工段持續時間約8小時，待爐體溫度降至100°C以下時，操作人員打開炭黑出料口。

（四）出炭黑和卸出鋼絲階段

當爐體冷卻至100°C時，炭黑和鋼絲已經完全分離。先出炭黑，后出鋼絲。炭黑出料工段分兩步進行，全程不接觸空氣。首先是裂解爐冷卻至100°C左右后，打開出渣口，裝上無塵出渣器，裂解爐反轉運行，在爐內導流螺旋的作用下，炭黑被運輸到爐門口，通過出渣鏟板將炭黑運至無塵出渣器內部，出渣器出口與真空出渣風管連接，炭黑流入風管內部，此時啟動真空出渣系統，在高壓風機作用下，炭黑隨氣流一并吸入旋風式炭黑分離器內部，經過分離炭黑落入炭黑儲存倉內，氣流通過上部管道進入脈沖式布袋除塵器，炭黑與氣流再次分離，經過兩道分離裝置，分離效率達到99%，氣流通過風機直接排放，炭黑存儲倉底部和布袋除塵器底部均安裝有閉風機，確保整個工藝過程都處于密封狀態，炭黑通過閉風機直接打包裝袋，稱重后直接出售。出渣完畢后打開出渣爐門，將鋼絲整體拉出，由于炭黑先出爐，爐中鋼絲上基本沒有炭黑塵，卸出過程基本不產生粉塵。整個過程用時約30分鐘。

以上就是輪胎煉油設備的大致工藝流程，具體工藝會根據設備的工作方式，客戶實際需求而有所變動，如果您正在了解輪胎煉油，不妨現在就咨詢商丘利菲爾特。