廢輪胎煉油油氣分離：

從裂解爐出來的裂解油氣，進入分氣包及二級沉降罐經重力沉降去除油氣中的細小顆粒物，然后冷凝器開始工作，將系統內的殘存氣體大部分抽出，可降凝的變為液體經分離罐進入儲油罐，不凝部分進入水封罐。裂解氣經冷凝器冷凝后的液體為輪胎油（裂解油），進入儲油罐內儲存，定期運出外售。通過W型水噴射真空泵將緩沖罐抽成真空，在真空負壓作用下裂解氣經冷凝裝置進入緩沖罐，由真空泵進入一級和二級裂解氣水封后經過阻燃器再進入爐膛燃燒室燃燒。通過W型水噴射真空泵可將裂爐內減壓至微負壓狀態。

油氣冷凝裝置

冷凝后殘存的尾氣主要為低碳烴類可燃性氣體，廢氣通過水封和回火阻止器兩道安全裝置，被送入裂解爐燃燒室作為燃料，在爐底充分燃燒為裂解爐提供所需能量，燃燒廢氣經環保設施處理達標后通過20m高的排氣筒外排。

冷凝系統采用天管冷卻，冷卻方式為水冷，溫度為常溫。冷卻水由循環水池供給。

廢輪胎煉油炭黑出渣：

裂解反應結束后，裂解爐降溫至50℃-60℃，自然冷卻約三小時，開啟裂解爐上炭黑排放口，裂解爐內的炭黑落到鏈板機上，采用風力密閉輸送，通過旋風分離器+脈沖式袋濾器收集后進行包裝；等炭黑出料完畢后關閉炭黑排放口，打開入料口，使用抓機將裂解爐內的鋼絲拉出，然后打包入庫。整個過程炭黑不進行磨粉。

炭黑風運出渣系統