廢舊輪胎煉油是通過熱裂解工藝得到的一種多餾分燃料油，輪胎裂解油與柴油燃燒后排放物相似。裂解油中含有S元素，裂解油的使用可能對環境造成污染，通過超聲波協同催化氧化法成功將廢輪胎裂解油中的硫脫除，在最佳條件下脫硫4次，可得到72%的脫硫率。擴大了裂解油的使用范圍，降低使用裂解油對環境產生的污染。

廢舊輪胎煉出來的油

裂解油相比于柴油來講具有粘度高、硫含量高的特點，它們會影響發動機的性能，如果將裂解油摻加載柴油里面，將會大大降低燃油成本，熱解油的摻比最大為百分之七十，超過這個值將會對發動機產生不良影響。對熱解油進行適當的處理，如脫水、脫硫、減壓蒸餾，熱解油的最大摻比將達到百分之九十。

裂解油的閃點較低，在儲存和運輸的過程中存在著火災隱患。同時，裂解油中存在許多貴重的組份，如檸檬烯等，如果能將這些貴重組份分餾提純，不僅能提高裂解油的附加值，還會提高裂解油的閃點，降低儲存和運輸過程中的風險。

為從裂解油中提取檸檬烯，許多學者做了大量的研究。裂解油中組份種類繁多，通過直接分餾易造成共沸，首先將裂解油減壓蒸餾得到檸檬精油含高的石腦油，繼續蒸餾熱解石腦油，進一步提高檸檬烯的濃度，讓提純的檸檬精油與甲醇反應生成醚類化合物，以方便提純檸檬油精。

高溫下裂解油的重質餾分還可以用來生產焦炭。對重質餾分進行焦化實驗成功得到了灰份、釩含量低的優質焦炭。對裂解油中的重質組份進行了延遲焦化實驗，在對熱解油焦品質進行評估時發現：與商品油焦相比，熱解油焦中硫元素含量低，滿足2B型商用焦的要求，可用于生產電極或冶金工業等，但熱解油焦的灰份含量比石油焦高。