廢輪胎經(jīng)裂解處理后可以得到40%左右的輪胎油，可以直接用作燃料油，也可以通過(guò)加氫處理蒸餾提質(zhì)進(jìn)一步提高輪胎油利用價(jià)值，那么廢輪胎燃料油生產(chǎn)用哪種設(shè)備，輪胎油深加工過(guò)程是怎么樣的，下面本文將一一為大家介紹。

廢輪胎燃料油生產(chǎn)工藝流程

1廢輪胎燃料油生產(chǎn)設(shè)備

和過(guò)去的“土法煉油”不同的是，廢輪胎熱裂解是在無(wú)氧或缺氧的狀態(tài)下加熱至500攝氏度，使固體廢物中的有機(jī)物轉(zhuǎn)化為以燃?xì)狻⑷剂嫌秃吞亢跒橹鞯馁A存性能源，可以帶來(lái)約70%的能源回收率，燃?xì)狻⑷加秃吞己诋a(chǎn)物與煉油工業(yè)產(chǎn)品相似，且有較高的附加值。而且，由于是缺氧分解，還原氣氛可減輕廢物中硫、氮、重金屬等有害成分對(duì)環(huán)境的二次污染，因此，廢輪胎熱裂解是當(dāng)前輪胎燃料油生產(chǎn)的最佳選擇。

廢輪胎燃料油生產(chǎn)設(shè)備

2輪胎油深加工過(guò)程

輪胎油具有很強(qiáng)的芳香性，其特點(diǎn)是BTX芳烴（苯、甲苯、二甲苯）占據(jù)了很大的份額，C9、C10芳烴的總量較大同時(shí)在物質(zhì)組成上較為多樣。苯、甲苯、二甲苯是最基本的有機(jī)化工原料。用于生產(chǎn)BTX對(duì)熱解輕質(zhì)油是更為合理的應(yīng)用，且其價(jià)值要超過(guò)作為摻混汽油原料使用。

當(dāng)然，為了實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的提升，必須對(duì)熱解油進(jìn)行加工，一般有以下過(guò)程：

預(yù)處理的主要目的是除去原料油中的不飽和及不穩(wěn)定化合物，也即烯烴和噻吩、硫醇、酚類等含硫、氮、氧的雜原子物質(zhì)，得到芳烴和烷烴的混合物，為下步通過(guò)抽提的方法分析出芳烴做準(zhǔn)備。

預(yù)處理方法有簡(jiǎn)單處理法和加氫法兩種，其中簡(jiǎn)單處理法例如用硫酸洗滌，烯烴溶于酸中而被除去，但也有一定量芳烴溶于酸中而損失掉。這類方法已漸趨淘汰。而加氫法是目前廣泛采用的一種方法。其原理是使芳烴混合物在催化劑作用下與氫氣反應(yīng)。芳烴比較穩(wěn)定，不發(fā)生變化：而烯烴的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，會(huì)與氫氣反應(yīng)變成飽和烴，于是容易與芳烴分開。而硫、氧、氫、金屬等有害組分也能在加氫時(shí)得到脫除，對(duì)其中的主要化學(xué)反應(yīng)介紹如下：

烯烴加氫反應(yīng)，烯烴與氫氣發(fā)生加成反應(yīng)變成飽和烴

氫解反應(yīng)，在加氫條件下，含硫、氧、氫、金屬等化合物在其雙鍵處加氫，并在C-S、C-N、C-O、C-M鍵處發(fā)生斷裂，生產(chǎn)氣態(tài)的H2S、NH3、H2O和飽和烴。

1、分餾：蒸餾分離出需加氫精制的C6-C10部分

2、加氫：對(duì)分離出的餾分進(jìn)行選擇性加氫，以除去其中的硫、氧、氮等有害組分，同時(shí)使烯烴飽和。由此得到芳烴與烷烴的混合物。

在上述分餾、加氫兩步工藝之間，有時(shí)還需要加上一個(gè)微量毒物脫除工藝，這是因?yàn)樵嫌椭泻械哪承┙饘匐s質(zhì)對(duì)加氫工藝中的催化劑有毒害作用，影響其活性和使用壽命。但是，從雜質(zhì)元素分析中看出，熱解輕質(zhì)油的雜質(zhì)含量較低，可以直接進(jìn)行加氫。

采用溶劑抽提法將芳烴與飽和烴分離

所謂溶劑抽提法就是用一些能溶解芳烴而不溶解烷烴的溶劑，將芳烴從它與烷烴的混合物中抽提到溶劑中去。工業(yè)上經(jīng)常用的溶劑有二乙二醇醚、環(huán)丁砜、二甲基砜等。

混合芳烴的精餾分離

抽提后得到的苯、甲苯、二甲苯混合物，由于它們之間沸點(diǎn)差別較大，采用普通蒸餾法就可以進(jìn)行分離。

通過(guò)上述工藝，就可以從熱解輕質(zhì)油中回收苯、甲苯、二甲苯，根據(jù)需要，也同樣可以加氫回收C9和C10芳烴。而溶劑抽提工藝中的副產(chǎn)品抽余油主要為飽和烴，可以作為溶劑油使用。