隨著我國汽車擁有量的增加，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的產生量也將逐年增加，據不完全統計，2002年，我國各種汽車銷售量達到340萬輛，汽車市場規模已居世界第四。業內權威人士預測，到2025年，中國將成為世界最大的汽車市場，這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。目前，我們每年廢舊輪胎的產生量約為8000萬條。因而，我們所面臨的壓力也將越來越大，對廢舊輪胎回收利用的問題引起社會各界的關注。

目前，世界上已有了許多項將廢舊輪胎作為資源回收再利用的技術成果，如原形改制、熱能利用、熱分解、輪胎翻新以及生產再生膠或膠粉等。我國現有舊輪胎翻新企業約500家，2001年翻新舊輪胎400多萬條，共計處理廢舊輪胎約20萬噸，新胎與翻新胎的比例為26：1，大大低于10：1或9：1的世界平均水平。有關人士認為，循環經濟與可持續發展在廢舊輪胎處理行業實現，已憂為一個不爭的現實。

隨著高科技的發展，廢舊輪胎已不同于其他固體廢棄物，通過裂解工藝可以把廢輪胎轉化成輪胎油，炭黑和鋼絲。輪胎油可以直接用于燃燒加熱、發電等，廢鋼絲直接出售到鋼鐵廠，進行溶解回收再利用，炭黑則研磨深加工用于輪胎制造業，提高附加值，已成為我國的新的經濟增長點。同時，與傳統的用廢舊輪胎生產再生膠相比較，橡膠粉有著不可替代的優勢：沒有再生膠生產所帶來的污染，也沒有其他任何二次污染，是真正的新型工業;科技含量高，設備和產品適合國際化經營;廢舊輪胎利用率100%，是真正的循環利用并且可持續發展。