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催化燃燒處理技術，自上世紀四十年代末期被提出之后，就在不斷的進行技術改革和實踐應用，如今催化燃燒處理裝置已經被廣泛的應用到化工領域的工業廢氣處理過程當中。
催化燃燒裝置
催化燃燒裝置的基本運行結構呈現直鏈式狀態，VOC廢氣從催化燃燒裝置的進氣口輸入到裝置內部，經過基本的過濾裝置過濾出粉塵等大顆粒物質之后，將VOC廢氣輸送到換熱室當中，與處理后將要排出的無害化廢氣進行熱交換處理，提高VOC廢氣的溫度，減少后續預熱操作的能耗量。在進行熱交換處理之后，就可以將VOC廢氣輸入到燃燒室，對VOC廢氣進行預加熱，提高其溫度，由于燃燒反應需要使用的氧氣大多情況下為VOC廢氣中本身含有的空氣，因此為了保證燃燒充分，也可以使用旁路風閥額外補充空氣，等到加熱至350℃左右，就可以將預熱好的VOC廢氣通過送風機抽送到催化室當中，與催化劑充分接觸進行催化氧化反應。因為VOC廢氣當中通常含有硫、磷和硅等元素，很容易使金屬氧化劑出現催化劑中毒現象，因此在預加熱之后的VOC廢氣需要先進行預處理，之后才可以正式輸送到催化室當中進行反應。預處理之后的VOC廢氣進入催化室并與氧化劑進行接觸的過程中，催化劑首先會將化工廢氣當中的VOC成分氧化并分解成H20和CO2。發生催化氧化反應之后生成的無害化廢氣，會被輸送到換熱器當中，與進風口處輸送進來的新VOC廢氣進行熱交換，從而實現能源合理利用的目的。催化燃燒裝置內部的風機結構在選擇時一般會選擇耐高溫型號，并且風機結構往往設置于催化燃燒裝置的下游部分，從而使上游位置能夠形成負壓狀態，避免出現氣體泄漏等問題。
現階段，催化燃燒裝置的催化氧化劑大多使用金屬鉑等貴金屬型的催化材料，其最為合適的使用溫度通常在350℃左右，而且形狀大多呈現蜂窩狀或者粉末狀。對于達到使用年限的催化劑，可以對其進行再生處理，再生之后催化劑能夠實現循環使用。與此同時，在選擇催化劑的過程中，還需要根據處理的VOC廢氣的實際組分、各含量濃度以及廢氣風量進行確認，廢氣的組分決定了催化劑的參考種類，風量和濃度則決定了催化劑的用量，以及對于催化劑可用年限的判斷。通常情況下，每種催化劑都有對應的空速比，即SV，根據相關數學分析結果，可以推算出催化劑的觸媒用量參考值，計算公式為v=Q/Ve，其中v代表催化劑的空速；Q是需要處理的廢氣量，Ve則是催化劑的實際用量。
